[日本] 華航A350 台北-大阪CI152/CI153|豪華經濟艙體驗

搶在長榮航空引進夢幻客機波音B787客機前，華航搶先在去年十月引進最新的空巴A350-900客機，主要用來執飛歐洲和北美等長城航線；這次的日本關西大阪(TPE-KIX)之旅，很幸運的往返航班都搭上華航A350的新型客機，享受一趟很不錯的飛行體驗。這是我第二次出國選擇搭乘華航，也是第一次搭乘華航前往日本的航線。因為這次出國計畫以購買便宜的機票為主，因此在比對各家票價，加上華航A350-900新型客機的誘惑下，最終決定搭乘華航作為這次關西之旅的選擇。在五月初購買機票後，因為喜歡坐在靠窗的位置，就先上網預選座位；回程部分則選到了豪華經濟艙的座位。

去程航班資訊：

• 中華航空(China Airline)
• 航班編號：CI152 (B-18901)
• 機型：A359 (A350-941)
• 搭乘日期：2017.10.26
• 飛行時刻：臺灣桃園國際機場(TPE) 9:10-日本關西空港機場(KIX) 12:50

這次去程的飛機很幸運的搭到華航首架A350客機，編號B-18901的去年話題新機「帝雉號」；只可惜因為華航停靠是玻璃與角度設計超難拍的第一航廈，幾乎無法完整拍到帝雉號的側面。

這次搭乘的是華航首架A350-900客機，編號B-18901的「帝雉號」。

當天執飛的A359客機，是華航首架A350。

側面機身勉強可以拍到帝雉號彩繪機身的的角度，不得不說一航的航廈設計真的很老舊。

正面則是A350客機招牌的漢堡神偷駕駛座觀景窗。

因為行李作業的關係，當天的登機時間延後近半小時的時間，好在登機過程還算順利，沒耽誤到太多時間。去程搭乘一般經濟艙位置，因為是前段的座位，所以登機沒多久可坐定位隨拍。

去程搭乘是經濟艙是3-3-3，A350的內裝採用較暖色系的古典風格配置。

A350經濟艙的椅距還算開闊，因為是採用輕薄式椅背設計，所以就算前面的乘客把椅背後趟也不會壓縮你的乘坐空間。

機上娛樂系統是11吋的螢幕，因為是新型的設計在螢幕解析度和觸控的流暢度都非常好。

機上的電影還算滿新的，但因為飛機上我還是習慣看外面的風景所以這次沒有選擇觀看。

耳機就是一般的耳罩式耳機。

飛機上也有提供USB充電裝置，但充電速度很慢，整個飛行航程手機還沒充飽。

這次選擇的座位剛好在機翼旁邊，後推時看到停靠在一旁的華航B747客機。

起飛的過程相當的安靜與平順，即時坐在引擎上方也不會覺得特別的吵鬧。

等到飛機飛到一定的飛行高度後，利用空檔到廁所拍了幾張。A350的廁所老實說有點讓人失望，與外面的豪華內裝有滿明顯的差異，廁所空間整體來說也不算大，跟搭過的長榮航空B777-300ER客機的廁所還是有一點差距。

A350的廁所空間滿小的，感覺女性朋友上廁所應該滿不方便的。

經濟艙整體來說鄰近的座位也不會覺得太壅擠，如果長程坐起來舒適度應該還算可以。

當天的機餐有雞肉和豬肉兩種餐點可選擇，我選擇了雞肉飯，口感沒有傳說中的差。

航行當天天氣還算不錯，可以看到四國的山脈。

回程部分一樣是搭乘華航A350-900客機，不過因為提早選位的關係，回程搭乘的是「豪華經濟艙」的座位，座位配置是2-3-2，相較一般經濟艙有較寬裕的乘坐空間。

回程航班資訊：

• 中華航空(China Airline)
• 航班編號：CI153 (B-18907)
• 機型：A359 (A350-941)
• 搭乘日期：2017.10.30
• 飛行時刻：日本關西空港機場(KIX) 14:30-臺灣桃園國際機場(TPE) 16:40

大阪關西機場的候機室相較於台灣桃園機場，就可以拍攝到A359客機的完整樣貌。

回程在飛機上並沒有特別拍太多，雖然只有短短不到三小時的航程，但因為身體不適加上豪華經濟艙的座位很少睡，幾乎整趟旅程都在昏睡的狀態。

華航官網上針對A350客機的座位艙等配製說明。（資源來源：華航官網）

豪華經濟艙的座位光左右椅距在乘坐度就好上很多。

耳機也使用較高等級的耳罩式耳機，在密閉度上較經濟艙的耳機好。

前後的椅距也很足夠，如果往後放下椅背幾乎可呈現半躺的姿勢。

這次關西行下了兩天的雨，回程看到這種好天氣真是無限感慨。

起飛沒多久可以看到日本的海岸與都市，應該是神戶一帶的地方。

回程空餐雖然很想選海鮮麵，但因為喉嚨不太舒服最後選擇一般的豬肉飯。

一併拍了最前排的頭等艙，舒適度非常好，但以短程來說我還是覺得奢侈些。

因為整趟航程很平穩加上座椅很舒服，在醒來已經來到台灣國土上方。

這次搭乘華航A350-900客機的體驗相當的好，無論是平穩度還是安靜度上和以往客機相比皆有很明顯的差別，即使像去程坐在發動機上方，起飛還是沒有感受到明顯的聲音；除去程在降落關西機場時感覺有些晃動外，整體來說整趟航程還是相當滿意的；下次若有機會在前往關西旅遊，在票價合適的情況下，華航應該還是有機會列入考慮。